變壓器運行時，電流通過鐵心產生交變磁通就會發出“嗡嗡”的均勻電磁聲，聲響的強弱正比于運行電壓和負荷電流的大小。這是變壓器正常運行的聲響。如果出現其它的聲響，則說明變壓器出現了故障。

現以6/0.4KV配電變壓器為例分析如下：

1.變壓器“吱吱”聲當分接開關調壓之后，響聲加重。以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數據的2%，屬接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。處理方法：旋開分接開關的風雨罩，卸下鎖緊螺釘，用扳手把分接開關的轉軸左右往復旋轉10～15次，即可消除這種現象，修復后立即裝配還原。

2.變壓器“噼啪”的清脆擊鐵聲這是高壓引線通過空氣對變壓器外殼的放電聲，系變壓器油箱上部缺油所致。處理方法：用清潔干燥的漏斗從油枕注油孔加入經試驗合格的變壓器油，補油量加至油面線+20℃處為宜。如條件允許，應采用真空注油法以排除繞組中的氣泡。

3.變壓器沉悶的“噼啪”聲這是高壓引線通過變壓器油對外殼放電，屬絕緣油中含有水分，造成對地距離不夠。驅潮的方法：短接變壓器低壓側引線柱，并在其高壓側接入低壓三相交流電（240～330V），用調壓器調整此電壓，使流過變壓器高壓繞組的電流不大于其額定電流。該電流不僅使高壓和低壓繞組產生銅損，同時也產生漏磁通。漏磁通通過鐵心和結構件，產生渦流損耗。銅損和鐵損產生的熱量能使變壓器油、繞組、鐵質部件的水分受到均勻加熱而蒸發出來，均通過油枕呼吸塞排出箱外。 此時若低壓繞組開路，則有16～22V的輸出電壓，也可作為油箱產生渦流發熱的電源。其做法是：從配電變壓器的低壓繞組a、b、c端子上，分別接出10～16mm2塑料鋁芯線，分別在油箱外殼上、中、下纏繞3匝之后，均接于配電變壓器低壓繞組中性線端子上，所產生的渦流發出的熱量能使配電變壓器油箱受到均勻加熱，進一步提高配電變壓器的干燥質量。這里需要指出，若焙烘的溫度高于配電變壓器的額定溫度，去掉B相電源后即可降低干燥時的溫度。

4.變壓器似蛙鳴的“唧哇唧哇”聲在變壓器的外部電源回路有虛接點時，會發出這種聲音，且聲響不均，時強時弱。可配合電壓表的指示值進行判斷，若B相缺電，則電壓大致為：Uab=230V,Uac=400V,Ubc=230V,Uao=230V, Ubo=0V,Uco=230V處理方法：立即安排停電并檢修。一般發生在高壓架空線路上，如導線與隔離開關的連接、耐張段內的接頭、跌落式熔斷器的接觸點及下引線接頭出現斷線、松動或接觸不良。待故障排除后，方可允許投入運行。

5.變壓器嗡嗡聲響減弱變壓器停運后送電或新安裝竣工后投產驗收送電，往往發現電壓不正常，這是高壓引線較細，運行發熱斷線，或經過長途運輸、搬運不當或跌落式熔斷器的熔絲熔斷及接觸不良所致。在低壓側測量電壓，會出現三相相電壓數值不等、一相為零（Yyn0接法時），這是兩相供電所致。當變壓器運行時，電流通過鐵心產生的交變磁通在減弱，故從變壓器內發出音響較小的“嗡嗡”的均勻電磁聲。處理方法：（1）測試高壓繞組的直流電阻值。若變壓器設置有分接開關，應測量每一擋的數據，分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ進行AB、BC、CA直流電阻值的測量，并注意將運行中的一擋放在zui后測量，測完之后不再切換。儀表用單臂或雙臂電橋，待自感消逝、指針穩定后進行測試。1600KVA及以下三相變壓器各相測得值的相互差值應小于平均值的4%，線間測得值的相互差值應小于平均值的2%；1600KVA以上三相變壓器各相測得值的相互差值應小于平均值的2%，線間測得值的相互差值應小于平均值的1%；各個繞組測試值之差，以不超過出廠原始數據的±2%為合格，否則應屬接觸不良，可用第1條中的方法處理。（2）測試低壓繞組的直流電阻值。ab、bc、ca的不平衡率應在±1%內。（3）跌落式熔斷器的接觸不良。一般產生于熔器上的上觸頭，原因是壓力不夠而引起。可用拉閘桿迫使上觸頭往下壓緊，且與熔芯接觸可靠。

6.變壓器特殊噪聲由于負載和周圍環境溫度的變化，油枕的油面線發生變化，因此，水蒸氣伴隨空氣一并被吸入油枕內，凝成水珠，促使內部氧化生銹。隨著積聚程度加劇，鐵銹會落到油枕的下部。鐵銹通過油枕與油蓋的連通管，堆積在部分鐵軛上，從而在電磁力的作用下產生振動，發出特殊噪聲。這還會導致變壓器運行油中機械雜質增多，惡化油質。處理方法：油枕與集泥器的清潔是同時進行的，應根據變壓器的負荷情況、溫升狀況來決定。使用經驗證明，兩年清潔一次為好。集泥器裝在油枕的下部，用于收集油中沉淀下來的機械雜質和水分，保持運行油有良好的絕緣強度。卸下集泥器（放油閥）后，油會自動流出，至流完為止。

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